Finmeccanica-Alenia Aermacchi ha siglato un contratto da 100 milioni di euro con il Ministero della Difesa del Perù per la fornitura di due C-27J Spartan. La firma risale al 31 dicembre scorso, ufficializza l’azienda in un comunicato stampa del 15 gennaio.
Gli aerei andranno a equipaggiare la Fuerza Aerea del Perù (FAP). Si tratta del secondo ordine, che fa salire a quattro la flotta di C-27J in dotazione alla FAP. L’intesa comprende anche il supporto logistico integrato e l’assistenza tecnica.
I primi due velivoli, ordinati nel dicembre 2013 (link articoli in calce), saranno consegnati alla FAP nei primi mesi del 2015, mentre quelli relativi al secondo ordine saranno consegnati nel 2016 e 2017. I velivoli verranno gestiti dal Grupo Aéreo Nº 8 con base a Callao, sulla costa centrale del Paese.
Il C-27J Spartan è stato scelto grazie alla capacità di operare in modo sicuro ed efficiente e a costi competitivi in tutti gli scenari operativi del Paese dell’America Latina, incluse attività su piste non preparate delle Ande e dei numerosi aeroporti locali.
Il C-27J è considerato un punto di riferimento a livello mondiale nella categoria degli aerei da trasporto tattico medio di nuova generazione, sottolinea l’azienda, dato che garantisce le migliori prestazioni in questa classe.
Il C-27J è un aereo bimotore a turbina con tecnologia allo stato dell’arte nell’avionica, nel sistema di propulsione e negli altri sistemi di bordo. Il velivolo assicura un’elevata efficienza operativa a costi competitivi, un’estrema flessibilità d’impiego e le migliori prestazioni tra i velivoli della sua categoria, in tutte le condizioni e caratteristiche uniche di interoperabilità con gli aerei da trasporto di classe superiore.
Il C-27J è in grado di effettuare molteplici missioni tra le quali trasporto di truppe e carichi vari, evacuazione sanitaria, lancio di materiali e di paracadutisti, ricerca e soccorso (SAR), rifornimento logistico, assistenza umanitaria, antincendio e supporto alle operazioni di protezione civile.
Il C-27J è dotato di avionica avanzata e di due moderni motori Rolls Royce AE2100-D2/D2A che garantiscono una potenza di 4.650 SHP ciascuno. Il sistema avionico, la cui architettura è totalmente ridondante per aumentare sicurezza e affidabilità di missione, permette di operare in qualsiasi condizione ambientale e in qualsiasi teatro operativo.
Il C-27J, grazie a un sistema di carico perfettamente compatibile con quello della famiglia del C-130, può trasportare pallets di peso fino a 4.550 Kg e alti fino a 2,20 metri o piattaforme di lunghezza fino a 12 ft (3,65 m) e fino a 6.000 Kg di peso.
È in grado di decollare e atterrare da piste non preparate lunghe meno di 500 metri, con un peso massimo al decollo di 31.800 Kg; può trasportare fino a 60 soldati equipaggiati o fino a 46 paracadutisti e, nella versione aeroambulanza (MEDEVAC), 36 barelle o 24 barelle e 2 sistemi di supporto per trasporto pazienti (Patient Transport Support System), con barelle e stivaggio di materiale medico per rianimazione e sei assistenti sanitari.
Le grande sezione del vano cargo (2,60 metri di altezza e 3,33 metri di larghezza) insieme al robusto piano di carico del velivolo (capacità di carico di 4.900 Kg/m), consentono il trasporto di pesanti equipaggiamenti militari completi e di grandi dimensioni. Il C-27J può, per esempio, trasportare motori sia di velivoli da combattimento sia da trasporto, come il C-130, il Typhoon, l’F-16 e il Mirage 2000, direttamente sui rispettivi carrelli di sostegno, senza la necessità di ulteriori mezzi di supporto.
Il C-27J è stato specificamente progettato, sviluppato e collaudato come velivolo militare, ottenendo il Certificato Militare di Tipo. Contemporaneamente l’attenzione posta nel soddisfare le caratteristiche di sicurezza proprie di un velivolo civile, è testimoniata dal Certificato di Aeronavigabilità rilasciato dagli enti aeronautici civili: EASA nel 2001 per la configurazione basica e successivamente EASA / FAA nel 2010 per la configurazione C-27J JCA.
Il velivolo è stato ordinato dalle Forze Aeree italiana, greca, bulgara, lituana, romena, marocchina, dagli U.S.A., dal Messico, dall’Australia, da un paese africano, dal Perù e dalla Repubblica Slovacca, per un totale di 80 velivoli.
Attualmente Alenia Aermacchi, in partnership con General Dynamics Canada e DRS Technologies Canada Ltd sta proponendo il velivolo C-27J per il programma FWSAR (Fixed-Wing Search-and-Rescue) canadese.
Grazie ai suoi rapidi tempi di risposta, velocità e manovrabilità, il C-27J può raggiungere le più remote aree del Canada, ivi incluse zone polari e sul mare, più velocemente dei concorrenti nella sua classe di velivolo. La sua impareggiabile capacità a effettuare decolli e atterraggi corti (STOL, short- take-off and landings) su piste non preparate e a operare autonomamente nelle zone remote, fanno del C-27J la miglior piattaforma per il programma FWSAR del Canada.
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Fonte e foto: Alenia Aermacchi
